Retour aux études de cas

Acrow restaure une route endommagée par une inondation dans une région sauvage isolée du Montana

Un pont modulaire rapidement installé permet aux habitants de la région et aux visiteurs de la forêt nationale d'y accéder.

En juin 2022, de fortes pluies et la fonte des neiges dans le sud du Montana ont provoqué d'importantes inondations. Dans la région sauvage d'Absaroka-Beartooth, la Garde nationale du Montana a secouru 80 résidents d'une petite communauté lacustre lorsque le pont de la seule route menant à la région a été emporté par les eaux. L'impasse a également interdit l'accès au terrain de camping East Rosebud, une destination populaire gérée par l'U.S. Forest Service.

Une semaine après l'inondation, les ingénieurs forestiers ont inspecté la zone et ont déterminé qu'en plus du pont, trois miles de la route avaient également été détruits. À la fin de l'été, un relevé topographique détaillé a été réalisé et une proposition pour la construction d'un pont et d'une route temporaires à long terme a fait l'objet d'un appel d'offres, le contrat étant attribué en mars 2023.

Parce que le rétablissement de l'accès pour les résidents et les visiteurs le plus rapidement possible était une priorité, l'U.S. Forest Service a choisi un pont Acrow 700XS® à une voie pour le projet. Outre la facilité et la rapidité d'assemblage et d'installation, les structures d'Acrow peuvent être livrées dans les endroits les plus reculés ou les plus difficiles.

Les éléments du pont sont arrivés sur le site à la fin du mois de mai, et l'assemblage a été en grande partie achevé en juin. Bien que l'avancement du projet ait été compliqué par des conditions de hautes eaux pendant plusieurs semaines, Thompson Contracting Inc. a installé le pont en toute sécurité à l'aide d'une rampe de lancement en porte-à-faux et d'une jetée temporaire. La route a été ouverte à la circulation le 4 août.

Le pont modulaire en acier d'Acrow mesure 160 pieds (48,77 m) de long et 13,78 pieds (4,2 m) de large, avec une surface de tablier en agrégat époxy, et est conçu pour une charge HL-93. Il devrait rester en place pendant au moins deux ans, jusqu'à ce que le nouveau pont soit conçu et construit, après quoi la structure modulaire sera démontée et stockée en vue d'une utilisation future par l'U.S. Forest Service.

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