Retour aux études de cas

Une poutrelle en panneaux à travées multiples permet la remise à neuf d'un pont couvert historique

Support temporaire pour un pont historique couvert dans le New Hampshire, USA

Le soutien temporaire d'Acrow permet au pont couvert historique de Bath d'être reconstruit et remis en état.

Le pont historique de 1832 sur le chemin de fer B & M et la rivière Ammonoosuc à Bath, NH est le plus long pont couvert du New Hampshire et l'un des plus longs du pays. Un important lien de circulation en ville, le pont s'est détérioré ces dernières années et a été affiché à une limite de charge de 3 tonnes. Cela empêche les fourgonnettes scolaires et les véhicules d'urgence d'utiliser le pont.

Les travaux effectués par l'entrepreneur sur cette structure classique de type Burr-Arch comprennent : le levage et le contreventement pour redresser, libérer les tensions, aplomber et réaligner les fermes et les arches, recambrer le pont, le caler, remplacer le plancher, le toit et le bardage, améliorer les culées et les piliers, et installer une protection contre les incendies et des améliorations de l'éclairage. Ces travaux devraient permettre de prolonger la durée de vie du pont historique d'au moins 50 ans.

Après avoir envisagé une série de solutions de rechange, Wright Construction a choisi d'utiliser un système de fermes Acrow Panel pour soutenir la structure du pont couvert tout en effectuant la réfection du pont. Notre ferme a été soigneusement conçue pour accepter les charges verticales et latérales importantes de la reconstruction tout en ne surchargeant pas le pont fragile lors de l'insertion initiale. La conception et l'installation de l'Acrow ont été compliquées par la surface de construction limitée (25 pieds) disponible à l'extérieur du portail du pont ouest.

L'installation des fermes Acrow a commencé le 16 juillet 2013 et était pratiquement terminée à la fin du mois. L'insertion du système de fermes Acrow Panel a été soigneusement surveillée par les ingénieurs-conseils Hoyle, Tanner Associates Inc. et la Division des ressources historiques du New Hampshire.

Les travaux de structure sont en cours et devraient être achevés en 2014 et la réouverture très attendue de cet important lien avec la ville.

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