(Parsippany, New Jersey) - 23 octobre 2017 - Acrow Bridge, une société internationale de premier plan spécialisée dans l'ingénierie et la fourniture de ponts, a annoncé qu'elle avait conçu et fourni une structure de support temporaire " straddle bent " au ministère des Transports de Géorgie, qui l'utilisera pendant la construction d'une bretelle d'autoroute à Atlanta, dans le cadre du plus vaste projet Northwest Corridor.

Le projet de couloir du nord-ouest est actuellement en construction et permettra à terme d'ajouter près de 30 miles de voies express et de péage le long des autoroutes I-75 et I-575, afin de réduire les embouteillages dans la banlieue nord-ouest du métro d'Atlanta. Il a été lancé en 2014 et devrait être achevé en 2018.

Lorsqu'il a été envisagé de construire la rampe reliant l'I-285 en direction de l'est à l'I-75 en direction du nord, il a été déterminé que ni une déviation ni une fermeture complète ne seraient possibles, en raison de l'importance du trafic qu'elle supporte. Au lieu de cela, l'entrepreneur Northwest Express Roadbuilders a loué un système de support temporaire à Acrow qui a soutenu quatre poutres pendant la séquence d'érection par étapes du passage au-dessus de la rampe. Le système comprenait deux tours de 70 pieds de haut et un pilier plié de 85 pieds de long.

Le projet a posé de nombreux défis. Situé dans un échangeur d'autoroute, l'accès au site était très limité. De plus, comme il n'était pas possible d'utiliser des haubans, les tours et les chevalets pliés devaient être des cadres de moment. Cependant, comme la tour d'étaiement se trouvait au même endroit que la future signalisation aérienne, Acrow a pu adapter les semelles pour qu'elles servent également de semelle à la tour d'étaiement. La construction du chevauchement plié et le montage échelonné des poutres ont dû être effectués pendant les heures de nuit en raison du volume de trafic extrêmement élevé sur la rampe, et les ingénieurs d'Acrow ont dû tenir compte de la charge de conception de la superstructure des poutres et de la déflexion causée par la charge pour s'assurer que les poutres étaient à la bonne hauteur.

"La structure de soutien temporaire d'Acrow était la solution parfaite pour ce projet difficile", a déclaré Will Smith, directeur régional sud-est d'Acrow Bridge. "Bien que ce soit un travail difficile, il était finalement très gratifiant de faire partie de ce projet très complexe d'amélioration de la route".

Bill Killeen, président et directeur général d'Acrow Bridge, a ajouté : "Comme tous les produits Acrow, nos systèmes de support sont entièrement personnalisables et suffisamment durables pour les applications les plus exigeantes, et nos ingénieurs excellent dans l'élaboration de solutions uniques pour les projets les plus difficiles".

À propos d'Acrow Bridge
Acrow Bridge est au service des industries du transport et de la construction depuis plus de 60 ans avec une gamme complète de solutions de ponts modulaires en acier pour les véhicules, les chemins de fer, les navires, l'armée et les piétons. La vaste présence internationale d'Acrow comprend son leadership dans le développement et la mise en œuvre de projets d'infrastructures de ponts dans plus de 80 pays, couvrant l'Afrique, l'Asie, les Amériques, l'Europe et le Moyen-Orient. Pour plus d'informations, veuillez consulter le site www.acrow.com.