(Parsippany, New Jersey) - 10 juin 2025 - Acrow, l'une des principales sociétés internationales d'ingénierie et de fourniture de ponts, a le plaisir d'annoncer qu'elle a conçu et fourni un pont de déviation modulaire en acier pour remplacer temporairement une structure endommagée par les inondations à Boynton, en Pennsylvanie. La solution rapidement installée par Acrow a permis la réouverture de la route moins de deux semaines après les précipitations extrêmes du mardi 13 mai 2025.

Lorsque les eaux se sont retirées, les autorités du comté de Somerset ont évalué les dégâts, qui étaient étendus à toute la partie sud du comté. Après avoir constaté que le pont enjambant Piney Creek sur la route 219 (Mason-Dixon Highway) avait subi des dommages importants, la structure a été fermée par le département des transports de Pennsylvanie (PennDOT) dans l'intérêt de la sécurité publique.

Des déviations ont été rapidement mises en place, mais la fermeture a eu un impact significatif sur la section cruciale à deux voies de la route, qui permet d'accéder à l'Interstate 68 dans le Maryland, à quelque 8,05 km au sud. Le pont est traversé en moyenne par 4 700 véhicules par jour, dont de nombreux gros camions commerciaux, et une fermeture prolongée risquait d'avoir de graves conséquences économiques. 

La planification de la réouverture de l'autoroute à la circulation a commencé immédiatement. À l'issue de ces discussions, il a été décidé que l'installation d'un pont modulaire temporaire en acier était la solution optimale pour rétablir la route le plus rapidement, le plus sûrement et le plus économiquement possible. Un pont Acrow ^700XS® a été sélectionné et loué à l'entrepreneur Merlo, Inc.

Les composants de la structure modulaire sont arrivés sur le site le mardi 20 mai, et le représentant du service sur le terrain (FSR) d'Acrow est arrivé le lendemain pour donner des conseils à l'équipe de l'entrepreneur sur la sécurité et l'efficacité de l'assemblage du pont. Pour accélérer la réouverture de la route, l'équipe a travaillé 24 heures sur 24 en équipes de 12 heures, le FSR d'Acrow travaillant avec les deux équipes. Le pont assemblé a été lancé le 22 mai avec l'aide d'une grue, et à 18h30 ce soir-là, il avait été descendu sur ses appuis. Pendant la nuit, les travaux de revêtement du pont se sont poursuivis. Après une inspection finale par le FSR d'Acrow, le pont a été ouvert à la circulation le samedi 24 mai, moins de deux semaines après la fermeture, et en avance sur le calendrier.

Le pont modulaire en acier d'Acrow mesure 30,48 m de long et la largeur de la chaussée est de 9,15 m. Il a été conçu pour les charges légales PHL-93 et les charges autorisées P-82 conformément au PennDOT Design Manual Part 4 (DM-4). Il a été conçu pour la charge légale PHL-93 et la charge autorisée P-82 conformément au PennDOT Design Manual Part 4 (DM-4). Le tablier du pont a été revêtu d'une couche d'asphalte couronnée et est équipé d'un système de garde-corps conçu pour répondre aux exigences de la charge TL-4. Afin de minimiser les délais de réouverture de la route à la circulation, le pont a été assemblé et lancé dans l'alignement de la chaussée actuelle.

"Le pont modulaire en acier durable d'Acrow était la solution idéale pour ce projet", a déclaré Kevin Traynor, directeur du développement commercial d'Acrow pour New York, le New Jersey et la Pennsylvanie. "Disponibles à la location ou à l'achat, nos composants de pont en stock permettent une livraison rapide, même dans des conditions difficiles, et un assemblage et une installation rapides fournissent une solution immédiate et fiable pour reconnecter les communautés après des situations d'urgence."

Russ Parisi, vice-président pour l'Amérique du Nord, a ajouté : " Nous sommes honorés d'avoir pu participer à ce projet de restauration d'une route importante en Pennsylvanie. S'appuyant sur des décennies d'expérience, Acrow comprend le défi que représente la restauration rapide des infrastructures et peut fournir une réponse immédiate dans les conditions les plus difficiles."

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