(Parsippany, New Jersey) - 30 octobre 2025 - Acrow, l'une des principales sociétés internationales d'ingénierie et de fourniture de ponts, a annoncé aujourd'hui qu'un de ses ponts modulaires en acier a été installé pour permettre aux véhicules, aux piétons et aux cyclistes de traverser la rivière Tioughnioga sur la route américaine 11 dans le village de Whitney Point, dans l'État de New York. La structure de déviation permettra de minimiser les inconvénients pendant le projet de remplacement d'un pont vieillissant sur cette route d'importance régionale.

En plus de servir de lien vital pour les résidents et les visiteurs de la région, le pont de la route 11 des États-Unis offre un accès essentiel à l'Interstate 81 et à plusieurs routes importantes de l'État. Construite à l'origine en 1947, la structure existante approchait de la fin de sa durée de vie et avait été placée sur la liste de surveillance des inondations à haut risque de l'État de New York, ce qui nécessitait une surveillance continue lorsque le niveau des eaux atteignait un seuil spécifié. Dans le cadre d'une initiative plus large visant à améliorer l'infrastructure et la sécurité des piétons, il a été décidé de remplacer le pont par une structure plus résistante. Le maintien de la route pendant les travaux a été jugé essentiel, et un pont de déviation sûr et fiable d'Acrow a été choisi pour répondre à ce besoin.

Le pont d'Acrow a été conçu par l'équipe de conception du Département des transports de l'État de New York (NYSDOT) et loué à l'entrepreneur du projet, Economy Paving de Cortland, NY. La structure à trois travées a une longueur de 340 pieds (103,63 m), avec une largeur de chaussée à deux voies de 30 pieds (9,15 m) plus un trottoir en porte-à-faux de 5 pieds (1,5 m). Malgré la taille importante de la structure, la conception à travées multiples a permis un nez de lancement relativement court de 70 pieds (21,34 m) lors de l'installation. Pour minimiser le poids de poussée, le pont a été lancé sans que le tablier, le rail du pont ou la passerelle ne soient en place. Malgré ces mesures, le poids total de la poussée a approché les 600 000 livres.

Après l'installation, la structure a été recouverte d'un revêtement en asphalte, et les rails et la passerelle ont été achevés. Le pont de déviation temporaire a été ouvert à la circulation en mai 2025 et restera en place jusqu'à l'achèvement de la construction de la nouvelle structure permanente, prévu pour la fin de l'année 2026.

"Nous sommes reconnaissants d'avoir été choisis pour contribuer à cette importante amélioration de l'infrastructure ", a déclaré Kevin Traynor, directeur du développement commercial d'Acrow pour l'État de New York, le New Jersey et la Pennsylvanie. "Les ponts de déviation modulaires d'Acrow, disponibles à la location ou à l'achat, offrent une alternative pratique à la construction par étapes lors de la réhabilitation des ponts et conviennent à un large éventail d'applications urbaines et rurales."  

"En éliminant le trafic de la zone de travail, les ponts de déviation d'Acrow améliorent de manière significative la sécurité des travailleurs et du public voyageur ", a déclaré Eugene Sobecki, directeur des ventes nationales et du développement des affaires militaires. "Dans les situations où les routes alternatives sont limitées, nos ponts de déviation polyvalents offrent une solution fiable qui maintient la fluidité du trafic, minimise la perturbation du projet et réduit les coûts grâce à une construction plus rapide."

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