Le pont Acrow a été choisi pour le projet du Mississippi DOT afin de minimiser l'impact sur la zone de travail pendant le projet de remplacement d'un pont majeur.
Les structures temporaires constituent une solution rentable pour maintenir la fluidité du trafic tout en protégeant les travailleurs de la construction.
Lorsque le Mississippi DOT a commencé à planifier le projet de remplacement de neuf ponts défectueux dans le nord du Mississippi, il était clair que trois des ponts nécessiteraient des travées de déviation plus longues que les travées en béton de 30 à 40 pieds de long habituellement utilisées par les entrepreneurs du Mississippi. Les travées de panneaux en treillis d'Acrow de 80 pieds de long par 24 pieds de large ont été sélectionnées et combinées avec les travées en béton plus courtes de l'entrepreneur, qui servent de voies d'accès au pont. Afin de prendre en compte les différentes dimensions des travées Acrow et des travées en béton, il a été nécessaire de revoir la conception originale de la sous-structure de l'entrepreneur.
Les trois travées de 80 pieds de long sont installées sur la SR6 au-dessus de Buck Bayou, à la périphérie de la ville de Marks, et sur la US Highway 55 au-dessus de Bobo Bayou et Ashlog Bayou entre Marks et Batesville. La région abrite une industrie du bois et du coton très active, et ces deux routes sont des couloirs de circulation vitaux pour le trafic commercial et non commercial.
"Comme le montre cette installation, les ponts modulaires de déviation Acrow sont un choix logique pour les autorités routières et les entrepreneurs qui doivent respecter le calendrier ou le devancer ", a déclaré Bill Killeen, président-directeur général d'Acrow Bridge. "Les ponts modulaires de déviation Acrow, disponibles à la location ou à l'achat, sont rentables et offrent des itinéraires sûrs et fiables aux habitants et aux entreprises de la région.
Les trois ponts ont été loués à Eutaw Construction, qui était un partenaire en coentreprise avec Key Constructors. L'ingénieur concepteur était la Pickering Firm, Inc. La première des trois travées a été livrée et installée en mai 2016 et les deux autres livrées et installées en juin 2016. On s'attend à ce que les ponts soient en service jusqu'en décembre 2016.
